História
A HISTÓRIA DA COPERSUCAR-FITTIPALDI – PARTE 7
Os Fittipaldi já estavam mais do que cientes das dificuldades da equipe e da forma de atuar como construtores. Sabiam...
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VECTRA V-6, CARRO DE SONHO
Eu já comentei algumas vezes que usei um Vectra V-6 na GM e disse que falaria mais a respeito dessa...
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CHEVETTE OU “CHEPALETT”, UM CARRO QUE ATÉ HOJE DESPERTA INTERESSE
Em 1988 apareceu nas Mil Milhas Brasileiras um Chevette modificado que chamou a atenção pelo seu visual e também pelo...
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OMEGA LOTUS, O VERDADEIRO ABSOLUTO
Na propaganda da GM para o Omega o mote era "O absoluto". Mas havia um que era o verdadeiro absoluto,...
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CIVIC 2002: VIRA-LATAS COMEÇA A COMER RAÇÃO – PARTE II
Não tem jeito. Carro usado sendo recuperado parece vira-lata que você catou na rua e colocou para dentro de casa....
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CIVIC 2002: MANUTENÇÃO E SEU SHOW DE HORRORES
Pois é, estou preparando um substituto para o Cuitado, meu Daihatsu Charade 1.5, 1995, que está ótimo, obrigado. O motivo...
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A HISTÓRIA DE UMA CAPA DE REVISTA
Apesar de campos de provas serem instalações preparadas para reproduzir as condições das pistas das cidades e estradas, existem situações...
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PASSAT, UMA NOVA VOLKSWAGEN EM 1974
O VW Passat foi lançado em junho de 1974, apenas 11 meses depois da Alemanha, e representou uma nova Volkswagen...
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A HISTÓRIA DA COPERSUCAR-FITTIPALDI – PARTE 6
A temporada de 1978 foi um sucesso para a Copersucar dados os seus resultados nos anos anteriores. Dois segundos lugares...
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SANTA MATILDE SM 4.1: UM FORA DE SÉRIE DE SUCESSO NOS ANOS 80
O SM 4.1 é um desses fora de série nacionais que tem uma bela história pra contar. Tudo começou em...
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Seriedade, diversidade e emoção desde de 2008. Conteúdo próprio, abordagem emocional e diversidade feito por apaixonados por carros
