SÍLVIO SANTOS E O SANTANA
Amigo leitor ou amiga leitora, essa história deveria ter como autor o Carlos Alberto de Nóbrega, porque foi ele que...
O ANTIGOMOBILISMO NA ERA DAS LIVES
Neste período difícil e sem interação social, uma alternativa para nós que tanto gostamos de eventos de carros antigos (Lindoia...
REPLICAR É PRECISO – PARTE II
Conheci Henrique Erwenne por conta da sua paixão pelo Karmann-Ghia. Ele havia recentemente formado o clube dedicado ao modelo depois...
REPLICAR É PRECISO – PARTE 1
Olá, amigos leitores.O ano de 2020 começa agora e quero desejar um ano sem igual para todos que acompanham o ...
A ARTE DA “STANDARDIZAÇÃO” – PARTE III, FINAL
Começo com um pedido de desculpas ao amigo leitor ou leitora pela demora (quatro meses) para produzir a terceira e...
A ARTE DA “STANDARDIZAÇÃO” – PARTE II
Antes de partir para as versões básicas dos anos 80, como prometido no último texto, acredito que o melhor...
A ARTE DA “STANDARDIZAÇÃO” – PARTE I
A foto que inicia esta matéria foi digitalizada de uma revista Quatro Rodas e é o anúncio do Volkswagen sedã...
O SONHO DO KP500
Algo de que sempre fiz questão nos meus carros foi manter o máximo de originalidade e funcionamento, e isso inclui...
A KOMBI DA HUMILDADE
Apesar de ter escrito um livro sobre Fusca, o Almanaque do Fusca – em 2006 – e um sobre Kombi...
CADA CARRO TEM SEU JEITO!
Já repararam que cada carro requer uma atenção especial? Tenho a mania de “humanizar” meus automóveis, dou nome, percebo características...
Seriedade, diversidade e emoção desde de 2008. Conteúdo próprio, abordagem emocional e diversidade feito por apaixonados por carros
