FIAT TORO VOLCANO T270 MHEV 2027: A TORO ELETRIFICADA NO USO
Em viagem de cerca de 700 km entre Campinas e Cananeia, a Fiat Toro Volcano T270 MHEV mostra conforto, versatilidade...
CIRCULAR AUTOPEÇAS: QUANDO O FIM DO CARRO NÃO É O FIM DE SUAS PEÇAS
Stellantis mostra como peças de veículos descartados podem ser reutilizadas, reparadas e remanufaturadas, criando valor para consumidores, indústria e meio...
NOVA RENAULT NIAGARA: MAIS QUE UMA SUCESSORA DA OROCH
Renault Niagara chega ao Brasil em novembro com motor 1.3 turbo flex, suspensão traseira multilink em todas as versões e...
FIAT FASTBACK AUDACE T200 HYBRID: ELETRIFICAÇÃO NO USO
Teste do Fiat Fastback Audace T200 Hybrid mostra evolução do MHEV de 12 V, boa dirigibilidade, porta-malas de 600 litros...
VW TERA 200 TSI: O MOTOR QUE FALTAVA
A Volkswagen amplia a gama do Tera com uma combinação mecânica que vai além do simples aumento de potência. As...
NOVO VW ID.4: PREÇO OUSADO E O PESO DO LOGOTIPO
Volkswagen ID.4 chega ao Brasil por R$ 299.990 com 286 cv, tração traseira, bateria de 84 kWh e 389 km...
FORD HYPERCAR ESTREIA NA PISTA E JÁ É UM BOM MOTIVO PARA VOLTAR A LE MANS
Ford coloca seu novo Hypercar na pista pela primeira vez em Paul Ricard. Com V8 Coyote 5,4 litros, carro inicia...
LEXUS UX 300h: QUANDO O SUVE COMEÇA A PARECER UM HATCH
Após sete anos da primeira experiência com um Lexus, avaliação do UX 300h mostra evolução importante no conforto da suspensão...
RENAULT KOLEOS: POR QUE ELE IMPRESSIONA TANTO?
Depois de uma semana ao volante, a convivência com o Renault Koleos confirma as excelentes impressões iniciais: o suve híbrido...
HONDA PRELUDE NÃO TEM CÂMBIO. E DAÍ? MAS TEM OITO MARCHAS
O Honda Prelude está de volta ao Brasil por R$ 380 mil. O cupê híbrido de 203 cv combina o...
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