O VOLKSWAGEN FORD
No ano de 1987 a Ford e a Volkswagen se uniram no Brasil e na Argentina, formando a Autolatina, com...
EFICIÊNCIA NUNCA É DEMAIS
Energia é a integração universal e convivemos constantemente com ela. Por exemplo, nos alimentos que nos mantêm vivos, nas quedas...
RUÍDOS À PARTE
Os ruídos, vibrações e asperezas geradas pelo funcionamento do veiculo e suas interações com o meio ambiente são as principais...
A TELA DA VEZ
Creio que a comunicação seja a área de maior desenvolvimento em termos globais, a curto, médio e longo prazo. É...
GRANDES DESAFIOS
Várias vezes me vejo perguntando quais os meus grandes desafios vivenciados nos meus muitos anos de indústria automobilística. Desafios não...
EU, ENGENHEIRO DA FORD, E O FUSCA
Formei-me engenheiro mecânico na FEI (Faculdade de Engenharia Industrial, atual Fundação Educacional Inaciana) no final de 1969 e trabalhei na...
LEMBRANÇAS
Parece que foi ontem quando, nos idos de 1971, com 25 anos, entrei para a Ford como engenheiro de desenvolvimento,...
O VITAL SISTEMA DE FREIOS
Nada é eterno, porém o sistema de freios deveria ser. Reduções de custo nos freios? Nem pensar. Para ser sincero,...
O PARADOXAL MOTOR CHT
A Willys Overland do Brasil fabricava localmente, sob licença francesa, o Renault Dauphine, posteriormente o Renault Gordini e o Renault...
FORD BRASIL, PROJETOS PASSADOS
Após a compra da Willys-Overland do Brasil em 1968, a Ford pensava em manter somente veículos da marca do “Oval”...
Seriedade, diversidade e emoção desde de 2008. Conteúdo próprio, abordagem emocional e diversidade feito por apaixonados por carros
