CIVIC 2002: FINALMENTE PRONTO (OU QUASE) – Parte III
Depois de longa interrupção devido a quarentena, a restauração do Samurai foi reativada. Mecânica feita, chegou a vez da estética,...
CIVIC 2002: VIRA-LATAS COMEÇA A COMER RAÇÃO – PARTE II
Não tem jeito. Carro usado sendo recuperado parece vira-lata que você catou na rua e colocou para dentro de casa....
CIVIC 2002: MANUTENÇÃO E SEU SHOW DE HORRORES
Pois é, estou preparando um substituto para o Cuitado, meu Daihatsu Charade 1.5, 1995, que está ótimo, obrigado. O motivo...
TROLLER TX4, O BRUCUTU AUTOMÁTICO
Pode parecer estranho, mas um câmbio automático em um Brucutu feito para terrenos ruins, como o Troller, tem suas vantagens....
ROYAL ENFIELD: CHEGAM AS TWIN 650, O PRAZER DA SIMPLICIDADE
Sempre que vejo uma Royal Enfield me lembro da Kombi. Era um carro antigo que podia ser comprar 0 Km,...
ONIX HATCH: COMO MEXER EM TIME VENCEDOR
Nada mais difícil do que substituir um modelo de sucesso, ainda mais quando é líder de mercado com tanta folga,...
AUDI Q3: A EVOLUÇÃO DO COMPACTO
O que era para ser um pré-lançamento do novo Q3 se transformou em festival da Audi, que levou vários modelos...
FIAT CRONOS HGT 1,8, NO USO
Novidade na linha 2020 do Cronos, o HGT resgata visualmente um pouco da Berlina Veloce italiana, o sedan veloz que...
NOVO HYUNDAI HB20 ESCOLHE A POLÊMICA ESTÉTICA
A Hyundai fez a "lição de casa" de maneira brilhante com o primeiro HB20, lançado em 2012. A CAOA "levantou"...
EVOQUE, RENOVAÇÃO DO BEST SELLER DE LUXO
O Evoque chama a atenção até de quem não gosta de suve. Em um segmento em que o design não...
Seriedade, diversidade e emoção desde de 2008. Conteúdo próprio, abordagem emocional e diversidade feito por apaixonados por carros
