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Home AB

DODGE CHARGER E CHALLENGER COM APENAS 3 cv

identicon por Augusto Botelho
28/03/2021
em AB, Notícias
Foto: Divulgação Dodge

Foto: Divulgação Dodge







A Dodge, hoje marca da Stellantis está oferecendo uma atualização para os cobiçados Charger e Challenger (foto)) nas opções mais potentes e esportivas — e também as mais furtadas nos Estados Unidos. Ocorre que os joyriders têm uma especial atração por esses modelos de elevado desempenho. O termo joyriding refere-se a andar em alta velocidade num carro furtado pelo simples prazer e emoção de praticar esse ato criminoso. Só isso.

Segundo pesquisas da Highway Loss Data Institute (HLDI), entre 2016 e 2018 esses veículos da Dodge tiveram índice de furto cinco vezes maior do que a média de carros deste porte.

O engenhoso sistema requer que o motorista ative um código de quatro dígitos após ligar o carro. Para isso, deve tocar na tela do sistema de infotenimento. Se não o fizer, a velocidade máxima fica limitada à da marcha lenta, o que equivale à potência de “estonteantes” 3 cv…

Essa modificação está disponível gratuitamente para qualquer proprietário dos Charger e Challenger a partir de 2015, com os motores de 6,4 litros Hemi V-8 ou os 6,2 litros Hemi V-8 com compressor. Esses motores fazem parte das versões Scat Pack e Hellcat, com potências de 492 cv e 727 cv, respectivamente. Segundo Tim Kuniskis, executivo-chefe da Dodge, os ladrões focam muito nos Dodge de alto desempenho.

Essa modificação será efetuada nas concessionárias da marca, bastando agendamento. A previsão de início do serviço é para o final desse primeiro semestre de 2021.

AB





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Augusto Botelho

Nascido em Petrópolis, RJ, é formado em Arquitetura. Plastimodelista e automodelista de fenda, aficionado por carros e mecânica, iniciou sua carreira em 1982 na Revista Autoesporte, com a seção Estilo e Ergonomia e como correspondente no Rio de Janeiro. Posteriormente assinou várias outras seções na Autoesporte, com destaques para Em Escala, Potência Livre, Boletim e Estante. Trabalhou como redator e revisor em diversas publicações de automobilismo, como revistas Cavallino, Driver, Autos Antigos, 4x4 & Pickup, O Candango e Popular Science.

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