• Home
  • Sobre o AE
  • Editores
  • Loja
  • Publieditoriais
  • Participe do AE
  • Contato
Autoentusiastas
  • Home
  • Avaliações
    • Todos
    • Lançamentos
    • Testes
    • Testes de 30 dias
    Captação e edição de vídeo: Márcio Salvo / Fotos: autor

    NISSAN KICKS SENSE 2022, NO USO COM AS VERSÕES MANUAL E CVT (COM VÍDEO)

    MINI COOPER S E COUNTRYMAN ALL4 TOP, NO USO (COM VÍDEO)

    Fotos: autor

    NOVA FORD RANGER BLACK, APRESENTAÇÃO E IMPRESSÕES AO DIRIGIR

    Captação e edição de vídeo: Márcio Salvo / Fotos: autor

    BMW M135i xDRIVE, NO USO (COM VÍDEO)

  • Mundo AE
    • 10 mais
    • AE Classic
    • Automobilismo
    • Aviões
    • Casos
    • Clássicos
    • Fora de Estrada
    • História
    • Livros recomendados
    • Motos
    • Opinião
    • Tecnologia
    • Trânsito
  • Colunas
    • Conversa de Pista
    • De Carro por Aí
    • Do fundo do baú
    • Coluna Fernando Calmon
    • Falando de Fusca & Afins
    • Opinião de Boris Feldman
    • Pelos Retrovisores
    • Perfume de Carro
    • Visão Feminina
    • Panorama
    • Garagem do Bellote
  • Matérias
    • Análises
    • Editorial
    • Mercado
    • Notícias
    • Outros
    • Viagens
  • Vídeos AE
    • Testes & Avaliações
    • Postagens
  • Fotos AE
    • Fotos
    • Instagram
  • Portal AE
    • ELETROentusiastas
    • Fernando Calmon
    • Falando de Fusca e Afins
    • Garagem do Bellote
    • Revista Curva3
    • AEROentusiastas
    • MOTOentusiastas
  • Do Leitor
    • Histórias dos Leitores
    • Carros dos Leitores
  • Loja
  • Participe do AE
  • Contato
Nenhum resultado
Ver todos os resultados
  • Home
  • Avaliações
    • Todos
    • Lançamentos
    • Testes
    • Testes de 30 dias
    Captação e edição de vídeo: Márcio Salvo / Fotos: autor

    NISSAN KICKS SENSE 2022, NO USO COM AS VERSÕES MANUAL E CVT (COM VÍDEO)

    MINI COOPER S E COUNTRYMAN ALL4 TOP, NO USO (COM VÍDEO)

    Fotos: autor

    NOVA FORD RANGER BLACK, APRESENTAÇÃO E IMPRESSÕES AO DIRIGIR

    Captação e edição de vídeo: Márcio Salvo / Fotos: autor

    BMW M135i xDRIVE, NO USO (COM VÍDEO)

  • Mundo AE
    • 10 mais
    • AE Classic
    • Automobilismo
    • Aviões
    • Casos
    • Clássicos
    • Fora de Estrada
    • História
    • Livros recomendados
    • Motos
    • Opinião
    • Tecnologia
    • Trânsito
  • Colunas
    • Conversa de Pista
    • De Carro por Aí
    • Do fundo do baú
    • Coluna Fernando Calmon
    • Falando de Fusca & Afins
    • Opinião de Boris Feldman
    • Pelos Retrovisores
    • Perfume de Carro
    • Visão Feminina
    • Panorama
    • Garagem do Bellote
  • Matérias
    • Análises
    • Editorial
    • Mercado
    • Notícias
    • Outros
    • Viagens
  • Vídeos AE
    • Testes & Avaliações
    • Postagens
  • Fotos AE
    • Fotos
    • Instagram
  • Portal AE
    • ELETROentusiastas
    • Fernando Calmon
    • Falando de Fusca e Afins
    • Garagem do Bellote
    • Revista Curva3
    • AEROentusiastas
    • MOTOentusiastas
  • Do Leitor
    • Histórias dos Leitores
    • Carros dos Leitores
  • Loja
  • Participe do AE
  • Contato
Nenhum resultado
Ver todos os resultados
Autoentusiastas
Nenhum resultado
Ver todos os resultados
Home Mundo Ae História

SÍLVIO SANTOS E O SANTANA

identicon por Portuga Tavares
28/09/2020
em História, PT
Fofo: Divulgação VW

Fofo: Divulgação VW







Amigo leitor ou amiga leitora, essa história deveria ter como autor o Carlos Alberto de Nóbrega, porque foi ele que me contou como o seu patrão — e amigo — Sílvio Santos usou o Volkswagen Santana (foto de abertura) como medida de pagamento durante os tempos de inflação galopante.

Sílvio Santos e Carlos Alberto de Nóbrega , amigos desde os anos 50, após 11 anos de Carlos Alberto na Globo (Foto: Divulgação SBT)

Para contar melhor essa história, vamos voltar no tempo. O Baú da Felicidade era um carnê que o cliente pagava e, ao final da quitação, trocava por produtos e utilidades domésticas nas lojas da rede de nome BF Utilidades para o Lar. Enquanto pagava o talão, havia a possibilidade de ser sorteado para participar do “Programa Sílvio Santos”, enfim, as pessoas compravam muito mais pela chance de ir à TV e voltar de lá com vários prêmios do que pelos produtos da loja em si.

As primeiras viaturas do Baú da Felicidade eram veículos da Willys cedidos em comodato, o fabricante era um dos patrocinadores da “Caravana do Perú que Fala”, um show itinerante de Sílvio Santos (Foto: Jornal A Tarde)

A técnica de venda era do tipo “porta em porta”, vendedores percorriam as ruas de um determinado bairro, tocando as campainhas e oferecendo os carnês do Baú da Felicidade. Esses vendedores eram levados em peruas Kombi, assim cada veículo levava, em média, oito funcionários — ou nove caso o motorista também fosse vendedor — para cada bairro.

O carnê do Baú da Felicidade era quase como um talão de cheques, a cada parcela paga o cliente enviava o cupom para participar do programa (Foto: Divulgação SBT)

Quando as Kombis precisavam de manutenção entravam na fila de serviço das concessionárias Volkswagen, assim a empresa perdia preciosos dias de venda. A fim de acabar com isso, Sílvio Santos resolveu ser a hora de ter sua própria concessionária e, assim, adquiriu a Vila Maria Veículos, mais conhecida pelo seu acrônimo Vimave. Essa empresa passou a ser peça importante para o Grupo Sílvio Santos, fornecendo veículos para as demais empresas do grupo.

O prêmio máximo era um automóvel 0-km, entregue pelo próprio Silvio Santos, na foto a entrega de um Renault Gordini que, como se sabe, era fabricado pela Willys (Foto: Memória SBT)

A partir desse momento, quando algum diretor precisava de um veículo e algum automóvel era necessário, as aquisições passaram a ser feitas na Vimave, que, inclusive, vendia boa parte dos carros sorteados aos domingos, no “Programa Sílvio Santos”. Até mesmo os carros da família Abravanel (família de Sílvio Santos) eram comprados em sua própria concessionária.

Nos anos 70, já dono de uma frota de Kombis, o grupo adquire a Vimave e, o programa passa a presentear com automóveis da linha VW, como este Karmann-Ghia TC (Foto: Memória SBT)

Em 1981, com a Volkswagen transformando a Chrysler do Brasil em Volkswagen Caminhões, os veículos da linha Dodge que ainda estavam em estoque passaram a ser oferecidos, também, em alguns concessionários Volkswagen. Assim, Leon Abravanel, cujo nome artístico era Leo Santos, irmão de Sílvio Santos, conseguiu um Dodge Le Baron, adquirido nome da BF Utilidades para o Lar. O carro ainda existe, mas cabe numa outra matéria.

Voltando ao nosso assunto, o VW Santana e o Sílvio Santos, agora precisamos pular para 1987. Nesse ano — após 11 anos sem falar com o Sílvio — o humorista Carlos Alberto de Nóbrega foi contratado pela TVS (antigo nome do SBT), lá ele teria duas missões: ser líder do programa “A Praça é Nossa” e diretor artístico da emissora de televisão. Nessa função administrativa caberia a ele contratar os artistas, negociar os salários e seus respectivos contratos. Eram tempos difíceis para equalizar valores, a emissora era pequena e a inflação era muito grande.

Mesmo sendo dono de uma Concessionária VW, Sílvio Santos, parece que gostava de andar de GM. Neste recorte da revista “O Cruzeiro” a legenda diz: “Sílvio Santos chega no seu Camaro branco. Até pouco tempo só andava de Opala.”

Nesse momento, Sílvio Santos já era um dos homens mais ricos do Brasil, mas optou por viver de salário (claro o melhor cachê artístico do país) pago pelo Baú da Felicidade. O lucro das empresas era usado para comprar mais empresas, com isso o Grupo Sílvio Santos estava entre as empresas de capital fechado e nacional figurando entre as que melhor se mantinham, apesar da economia do país ser mais favorável às instituições bancárias e multinacionais. Ainda assim, essa situação do apresentador-empresário ter muito dinheiro numa nação pobre fez com que ele perdesse noção do dinheiro, fazendo em alguns momentos investimentos descabidos, enquanto que em outros poupava em demasia pelo simples fato de ter perdido a noção da velocidade da inflação.

Em 1993, Sílvio Santos aposentou o Camaro Type 1974 e importou um Lincoln Town Car Signature Series,banco com teto verde; note nas duas fotos a sequência numérica das placas; atualmente o carro está exposto no museu do SBT (Foto: Zé Américo)

Carlos Alberto tinha uma preocupação: ele queria ser justo com a empresa e com os artistas, respeitando o momento artístico de cada um e pagando o necessário, mas ao mesmo tempo pagar o que estivesse dentro do orçamento que caberia à emissora de TV. Ele levou essa preocupação ao Sílvio Santos e a resposta veio de uma maneira genial: “O Sílvio resolve tudo de maneira muito simples, ele não é um homem de perder muito tempo numa só conversa, mas eu precisava ter noção de como investir o dinheiro dele com os artistas, assim ele deu a melhor resposta que poderia haver” – essas são as palavras do Carlos Alberto de Nóbrega, que continua: “O Sílvio tinha acabado de comprar um Santana para a Íris (esposa do Sílvio) e então ele achou que usar o carro como parâmetro seria uma boa alternativa, dessa maneira os salários dos artistas passaram a ser regulados por Santana”.

Até pouco tempo, Sílvio Santos andava de Omega — que recebeu da GM, que era patrocinadora do “Show do Milhão”, mas há cinco anos o carro apresentou problemas e a família o presenteou com um Accord (Foto: Mário Marcos Dias)

Pronto, assim chegaram à uma equação boa, olhar o valor do VW Santana na concessionária e usar esse valor para como fator de conversão, daí transformava-se o valor em dólar — uma moeda mais estável — e redigia-se o contrato. Ao contratar o Jô Soares, por exemplo, chegaram à conclusão de que ele merecia ganhar “quatro Santanas” por mês, o Golias merecia igualmente “quatro Santanas”; outros artistas recebiam “dois Santanas”, “meio Santana”, “um quarto de Santana”.

Pois é amigo leitor ou amiga leitora, o Volkswagen Santana pode não ter sido o carro de uso pessoal e particular do Sílvio Santos, mas que foi uma importante maneira dele gerir sua empresa com criatividade, ah, isso foi.

PT





Tags: Baú da FelicidadeCarlos Alberto de NóbegaSantanaSBTSílvio SantosTVSVimave
Anterior

NOVO CAUSO: EU E MEU PRIMEIRO AUTOMÓVEL, UM VW FUSCÃO 1971

Próximo

RECLAMAR FAZ PARTE

identicon

Portuga Tavares

Jornalista automobilístico e um grande autoentusiasta, tem carros antigos, entre eles um Galaxie com motor 302 ano 1981. É diretor técnico da Federação Brasileira de Veículos Antigos (FBVA) e presidente do Galaxie Clube do Brasil.

Próximo
Foto: Mercedes

RECLAMAR FAZ PARTE

Nenhum resultado
Ver todos os resultados

PUBLICIDADE

CONTEÚDO AE

  • Tendências
  • Comentários
  • Recentes
Da esq. para a dir.: Leonardo Senna, Ayrton Senna, Christian Schues.(vendas Exportações), Ronaldo Berg e o engenheiro Luiz Antônio da Silva, designado para a VW Motorsport (Foto: Imprensa VW)

O GOL GTi DE AYRTON SENNA: “ACIDENTE” COM O CARRO DO CAMPEÃO

24/02/2019

“VW FUSCA” ÚLTIMA SÉRIE 1986 PARA FUNCIONÁRIOS: REVELADO O SEGREDO – PARTE 1

25/09/2019
Foto ilustrativa: morozcomunicacao.com.br

PONTUAÇÃO NA CNH: BOLSONARO OUVIU O GALO CANTAR, SEM SABER ONDE

11/07/2020

DESIGN – CRIANDO UM ESPORTIVO SOBRE O CHASSI DO FUSCA

11/05/2019

TABELA DE VELOCIDADE MEDIDA E CONSIDERADA

CARROS COM 100 MIL KM: QUEM TEM MEDO?

SANDERO RS, FEITO PARA AUTOENTUSIASTAS

ÁLCOOL? SOU CONTRA

Fotos: Divulgação Mercedes-Benz

MUSEU DA MERCEDES-BENZ MOSTRA RADARES DE VELOCIDADE

14/04/2021
FOTO: zug.net.brBruno Rocha/ Fotoarena

NEM TODA MUDANÇA É PARA PIOR

14/04/2021
Foto: Wagner Gonzalez

OBITUÁRIO: JOSÉ ALOIZIO CARDOZO BASTOS

14/04/2021
Fotos: Divulgação Mercedes-Benz

MERCEDES-BENZ SL COMPLETA 50 ANOS

13/04/2021

PUBLICIDADE

MATÉRIAS RECENTES

Fotos: Divulgação Mercedes-Benz

MUSEU DA MERCEDES-BENZ MOSTRA RADARES DE VELOCIDADE

14/04/2021
FOTO: zug.net.brBruno Rocha/ Fotoarena

NEM TODA MUDANÇA É PARA PIOR

14/04/2021
Foto: Wagner Gonzalez

OBITUÁRIO: JOSÉ ALOIZIO CARDOZO BASTOS

14/04/2021
Fotos: Divulgação Mercedes-Benz

MERCEDES-BENZ SL COMPLETA 50 ANOS

13/04/2021

AE NO INSTA

PARCEIRO AE

AE NO FACE

PUBLICIDADE

Autoentusiastas

Seriedade, diversidade e emoção desde de 2008. Conteúdo próprio, abordagem emocional e diversidade feito por apaixonados por carros

Siga o Ae

Publicidade

Publicidade

Publicidade

><(((º> 17

  • AUTOentusiastas
  • Editores
  • Participe do AE
  • Anuncie
  • Contato
Nenhum resultado
Ver todos os resultados
  • Home
  • Avaliações
  • Mundo AE
    • 10 mais
    • AE Classic
    • Automobilismo
    • Aviões
    • Casos
    • Clássicos
    • Fora de Estrada
    • História
    • Livros recomendados
    • Motos
    • Opinião
    • Tecnologia
    • Trânsito
  • Colunas
    • Conversa de Pista
    • De Carro por Aí
    • Do fundo do baú
    • Coluna Fernando Calmon
    • Falando de Fusca & Afins
    • Opinião de Boris Feldman
    • Pelos Retrovisores
    • Perfume de Carro
    • Visão Feminina
    • Panorama
    • Garagem do Bellote
  • Matérias
    • Análises
    • Editorial
    • Mercado
    • Notícias
    • Outros
    • Viagens
  • Vídeos AE
    • Testes & Avaliações
    • Postagens
  • Fotos AE
    • Fotos
    • Instagram
  • Portal AE
    • ELETROentusiastas
    • Fernando Calmon
    • Falando de Fusca e Afins
    • Garagem do Bellote
    • Revista Curva3
    • AEROentusiastas
    • MOTOentusiastas
  • Do Leitor
    • Histórias dos Leitores
    • Carros dos Leitores
  • Loja
  • Participe do AE
  • Contato

><(((º> 17

Entre na sua conta abaixo

Esqueceu a senha?

Fill the forms bellow to register

Todos os campos são obrigatórios Log In

Recuperar senha

Por favor, entre com seu nome de usuário ou e-mail para ressetar a senha

Log In