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Home BS

SPIN AGORA COM CONTROLE DE ESTABILIDADE E ATUALIZAÇÕES NO ACABAMENTO

identicon por Bob Sharp
24/06/2020
em BS, Lançamentos, Notícias
Fotos: divulgação GM

Fotos: divulgação GM







A GM está ampliando o pacote de equipamentos de segurança e comodidade do Spin. O modelo se destaca por ser a opção de veículo de sete lugares mais acessível e de maior sucesso do mercado nacional.

A principal novidade do Spin para a linha 2021 é a adoção do controle eletrônico de estabilidade e tração como item de série em todas as configurações.

O mnivan Chevrolet ganha também assistente de partida em aclive e funciona com as configurações de câmbio automático e manual, ambos de seis marchas.

O alerta cinto dos passageiros desatado chega para complementar o já existente no lado do condutor. Também extensiva a toda a gama estão o novo grafismo do painel de instrumentos e a inédita opção de cor azul Eclipse para a carroceria.

Grafismo dos instrumentos é novo; superposição do velocímetro de conta-giros é a que permite a melhor leitura de um e de outro pela proximidade

Já o limitador de velocidade é outra inovação e está disponível desde as configurações intermediárias. Teclas no volante permitem ao motorista determinar a velocidade máxima desejada para veículo atingir, um prestimoso auxílio para evitar multas. Mas se for preciso mais potência por qualquer motivo, esta tem prioridade sobre o limitador quando o acelerador é todo aberto

Em relação a parte mecânica, a principal alteração fica por conta da nova geração da caixa de câmbio automática de seis marchas, de funcionamento mais suave e eficiente, em linha com os recentes lançamentos da GM, como os novos Chevrolet Onix e Tracker.

No caso do Spin, o câmbio automático foi especialmente recalibrado para trabalhar em harmonia com o motor 1.8 SPE/4 ECO Flex de 111 cv e 17,7 m·kgf.

Na extremidade direita deste painel de comando está o interruptor que permite desligar o controle de estabilidade e tração; a função padrão é ligado

Spin Activ ainda mais atraente

A versão aventureira do Spin é a que traz a maior quantidade de novidades externas. A primeira delas é a adoção da gravata-borboleta Chevrolet com fundo preto, exclusiva de configurações especiais da marca.

A cor preta passa a dar o tom também para os acabamentos da grade dianteira, das molduras centrais inferiores do para-choque dianteiro e traseiro além dos estribos laterais e do rack de teto em formato de “U”.

Peças escuras com pintura fosca e outras com cobertura brilhante criam uma perfeita combinação com os demais detalhes visuais do veículo e ajudam a acentuar sua elegância, incluindo as rodas de 16 polegadas com superfície usinada, os faróis com máscara negra e guias de luz de LED.

O Spin Activ está disponível nas configurações de cinco e sete lugares. Ambas são pensadas para quem precisa de um veículo funcional com amplo espaço para passageiros e carga. A capacidade do  porta-malas pode chegar a 756 litros com a segunda fileira de bancos toda avançada — quase o dobro da capacidade de suves da concorrência.

O minivan Chevrolet conta com acabamentos premium na cabine. A conectividade fica por conta do multimídia MyLink com Android Auto e Apple CarPlay além do sistema de telemática avançada OnStar com seus serviços exclusivos de segurança e proteção patrimonial.

A versão aventureira Activ assim como a de luxo Premier, vêm equipadas de série com ar-condicionado, direção eletroassistida, câmbio automático, câmera de ré com linhas-guias, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, entre outros.

A linha 2021 do Spin chega às concessionárias Chevrolet nas próximas semanas em quatro versões de acabamento: LS, LT, Premier e Activ. Preços ainda por divulgar.

BS





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Bob Sharp

Um dos ícones do jornalismo especializado em veículos. Seu conhecimento sobre o mundo do automóvel é ímpar. História, técnica, fabricação, mercado, esporte; seja qual for o aspecto, sempre é proveitoso ler o que o Bob tem a dizer. Faz avaliações precisas e esclarecedoras de lançamentos, conta interessantes histórias vividas por ele, muitas delas nas pistas, já que foi um bem sucedido piloto profissional por 25 anos, e aborda questões quotidianas sobre o cidadão motorizado. É o editor-chefe e revisor das postagens de todos os editores.

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