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Home Matérias Outros

EMBRAER NÃO DESCARTA PROJETO DE NOVO TURBO-HÉLICE

identicon por Daniel Araújo
07/06/2020
em Outros
Foto; airway1.com

Foto; airway1.com







Há algum tempo, ainda quando se falava na joint venture Embraer-Boeing, era voz corrente que um dos projetos futuros para a companhia seria o desenvolvimento de um novo turbo-hélice na faixa dos 80 a 90 lugares, visando atender a demanda de aeronaves de maior eficiência que as obtidas com motores a reação em rotas de até 400 nm (milhas náuticas – 740 km).

Com o fim das tratativas entre Boeing e Embraer, a idea do desenvolvimento de uma nova aeronave turbo-hélice para atender a este segmento de mercado foi descartada., Todavia dia 1º de junho ultimo, com a divulgação dos resultados do primeiro quadrimestre, o diretor-executivo da Embraer Francisco Gomes Neto declarou que não descarta a parceria de outra empresa, num escopo menor do que seria realizado com a Boeing, para o desenvolvimento de uma nova aeronave para atender a esse mercado.

Atualmente as duas aeronaves que atendem a esse segmento são os canadenses Dash-8 Q400 (anteriormente Bombardier e agora, produzido pela Longview Aviantion Capital com a bandeira original De Havilland Canada) e o franco-italiano ATR-72, ambos projetos inicialmente para faixa de 40 a 50 lugares e posteriormente alongados para até 74 lugares, sendo que existe um arranjo de grande densidade para até 90 lugares no caso do Q400.

O grande sucesso, o ATR-72-600 (Foto: viatrolebus.com.br)
O Dash-8 Q400 (Foto:forbes.com)

Caso a Embraer concretize a parceria e desenvolva o projeto, será uma aeronave nova, diferentemente dos concorrentes que em suas versões iniciais menores, realizaram seu primeiro voo, em meados da década de 1980.

DA.

 





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Daniel Araújo

Administrador de formação acadêmica, é antes de tudo, um apaixonado por automóveis e aviões. Busca compreender a história existente em um projeto e os porquês técnicos envolvidos. Sua atuação como como gerente de empresa agrícola durante 9 anos aguçou ainda mais essa curiosidade e a levou para os utilitários, máquinas e motores e veículos comerciais. Após excelentes contribuições pontuais ao AE se tornou editor regular.

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