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Home CF

O TRÂNSITO E O MEIO AMBIENTE

identicon por Celso Franco
02/05/2020
em CF, Destaques, Trânsito
Foto: youtube.com

Foto: youtube.com







O trânsito atua em dois elementos, que compõem o meio ambiente urbano:o ruído e a qualidade do ar.

Na Holanda, onde residi por dois anos (1958/60) e dei os primeiros passos para conhecer a “ciência do controle do trânsito”, havia absoluto respeito ao silêncio, inclusive a inteligente exigência da lei sobre o ato de buzinar: “Só buzine se não puder usar o freio”, o que é, sem dúvida, a base da prática da direção defensiva.

Quando assumi o Detran-GB, em 1967, iniciei proibindo o uso das buzinas musicais, que proliferavam, nos carros de passeio. Mais tarde, pesquisando, chegamos à conclusão de que o uso abusivo da prática de buzinar, pelos motoristas de ônibus, atuavam como verdadeira “caixa de ressonância”, no trânsito do Estado.Em entendimento com os proprietários das empresas, mandei, contrariando a lei, desligar as buzinas deste tipo de veículo. Foi um sucesso, não só numa condução mais cuidadosa, como no silêncio resultante. Está assim até hoje, mais de meio século de ilegalidade construtiva, com apoio unânime da população,

O outro ponto, mais sério e nocivo, era a presença abusiva do monóxido de carbono (CO) na descarga dos motores do ciclo Otto e de fumaça preta (fuligem) nos motores de ciclo Diesel.

Os do ciclo Diesel, dos ônibus, eram os mais poluentes, até porque o tubo de escapamento de seus motores era direcionado para cima (foto de abertura), junto ao teto, tornando impossível o controle técnico da presença de fuligem em excesso. Mandei baixá-los, como seria o lógico original, desta maneira possibilitando rigorosa fiscalização com equipamento apropriado fabricado pela Bosch chamado de opacímetro, em que a opacidade dos gases é medida e, estando acima de determinado grau, denuncia o excesso de fuligem.

Já os automóveis, a verificação era mediante a introdução de uma sonda, também de fabricação Bosch, no tubo de escapamento para aferir se os gases estavam dentro dos limites regulamentares em monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC) e óxidos de nitrogênio (NOx). Foi inestimável a cooperação dos técnicos desta empresa alemã. Conseguimos, ainda, limitar na bomba injetora (Bosch)  a velocidade máxima dos ônibus em 60 km/h.

Hoje não sei se ainda vigoram estas fiscalizações e limitações. Não sei nem me interessam, já dei o meu recado. Agora quero desfrutar do dito latino “otium cum dignitate”.

Limito-me, graças à boa-vontade de Bob Sharp, a dar o meu recado, quinzenalmente, para uma elite de leitores autoentusiastas.

Volto a registrar: não é a toa que, graças ao péssimo ar de São Paulo, o número de óbitos das vítimas da pandemia é o triplo dos do Rio. Os paulistanos que reclamem seus direitos à vida.

CF

Celso Franco escreve quinzenalmente aos sábados sobre questões de trânsito.





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Celso Franco

Celso Franco, ou Comandante Celso Franco como era conhecido e assim chamado por ter servido na Marinha de Guerra do Brasil, tem toda sua vida ligada ao trânsito. Foi diretor de Trânsito no antigo Estado da Guanabara, depois na cidade do Rio de Janeiro, e até de São Paulo. Tem experiência internacional, fez cursos e estágios na Alemanha e nos Estados Unidos, o que lhe confere autoridade neste vasto tema que afeta todos nós. Ao longo de sua vida escreveu para veículos de imprensa importantes, e até publicou livros, portanto esse seu lado será de grande utilidade na comunicação com o leitor ou leitora do AE, quando poderá transmitir todo seu conhecimento e experiência em assuntos de trânsito. Celso Franco estará no AE a cada 15 dias, sempre aos sábados às 10h00.

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