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Home Destaques

FORD RANGER STORM É APRESENTADA

VERSÃO DESPOJADA E COM MAIOR VOCAÇÃO PARA O USO FORA DE ESTRADA

identicon por Gerson Borini
01/04/2020
em Destaques, GB, Lançamentos
Fotos: Divulgação Ford

Fotos: Divulgação Ford







Em tempos de quarentena pelo novo coronavírus, a Ford é mais uma empresa a apresentar um novo produto utilizando o recurso da teleconferência, a qual inexplicavelmente o AE não foi avisado. Um conceito da Ford Ranger Storm já havia sido apresentado no Salão do Automóòvel de 2018 e agora é materializado com este novo lançamento, visando o consumidor com maior sede pelo espírito off-road.

Com preço de R$ 150.990, a nova versão Storm fica em posição intermediária na linha Ranger e passa a ser a opção mais barata com motorização 3,2-l, e cerca de R$ 10 mil a menos que a versão XLS com motor 2,2-l. É oferecida em sete cores, as sólidas vermelho Bari e branco Ártico, a metálica prata Geada e as perolizadas, azul Belize, vermelho Toscana, cinza Moscou e preto Gales. As três primeiras revisões têm preço fixo totalizando R$ 2.747.

Visual jovem para Ranger Storm

A versão Storm é dotada do motor 3,2-l turbodiesel de cinco cilindros com potência de 200 cv a 3.000 rpm e torque de 47,9 m·kgf de 1.750  rpm a 2.500 rpm , o mesmo utilizado nas versões XLT e Limited. Igualmente às demais versões que recebem esta motorização, é oferecida apenas com câmbio automático de 6 marchas e tração 4×4 com opção de reduzida e bloqueio do diferencial traseiro. A suspensão é a mesma das demais versões com motor 3,2-l.

Externamente chama a atenção pela grade frontal com a inscrição STORM em alto relevo e tamanho avantajado. Nas laterais e capô observa-se faixas decorativas. Alargadores de para-lamas compõem o visual fora-de-estrada associado aos novos pneus Pirelli Scorpion AT Plus, montados em rodas de 17” pintadas de preto. O visual aventureiro é complementado por um conjunto de barras tubulares (“santoantônio”) na caçamba, também em cor preta.

Faróis e lanternas são escurecidos, porém sem utilizar a tecnologia LED. Na caçamba senti novamente a falta de um protetor plástico. E nas laterais os estribos são funcionais e de série nesta versão, ajudando o acesso e saída da cabine.

Dois acessórios especiais foram desenvolvidos para esta versão, snorkel e capota marítima, que serão incluídos como cortesia aos primeiros 60 compradores.

 

O interior é despojado e utiliza revestimento dos bancos em tecido e o volante multifuncional vem sem o revestimento em couro. Cromados e pinturas em cinza das versões superiores foram substituídos por interior monocromático em preto. Apenas forro do teto, colunas e para-sóis estão em cor clara.

Na lista de equipamentos originais estão incluídos a central multimídia SYNC3 com tela de 8 polegadas e câmera de ré, incorporando conectividade Android Auto e Apple CarPlay, quadro de instrumentos configurável com computador de bordo, faróis de neblina, ar-condicionado bizona e direção com eletroassistência.

Mais detalhes e informações sobre a Ranger podem ser vistos na matéria de lançamento em junho do ano passado.

GB

 





Tags: Ford RangerFord Ranger StormGBGerson BoriniStorm
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Gerson Borini

Engenheiro Mecânico, tem uma vida ligada ao automóvel, desde os 10 anos de idade já acompanhava o tio e o avô na oficina mecânica, e curtia os carros de avaliação de qualidade da Vemag e VW que o pai trazia para casa. Aos 20 anos de idade ingressou na área automobilística onde trabalhou na Mercedes-Benz (2 anos), BorgWarner (3) e GM (30). De 1989 a 1995 correu na categoria Super Stock (Opala 6 cil). Em 2004 montou a equipe Chevrolet Endurance Team para disputar o Campeonato Brasileiro de Endurance (2004 a 2012) onde conquistou vários títulos individuais e da equipe. Na GM atuou na área de Engenharia de Desenvolvimento e Validação no Campo de Provas e gerenciou diversas áreas técnicas no Brasil, Estados Unidos e América Latina.

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