GM APRESENTA O CRUZE PREMIER 2020

A General Motors abriu as portas do seu Campo de Provas da Cruz Alta, em Indaiatuba, SP, que completou 45 anos de existência no mês passado, para apresentar à imprensa automobilística a renovação feita no seu sedã médio.

O aumento da tecnologia embarcada é o grande diferenciador do novo modelo. Por meio de uma parceria com a operadora de telefonia celular Claro, o veículo passa a ter a capacidade de ser configurado como roteador de internet (4G) com wi-fi. O usuário poderá configurar nome e senha da sua rede veicular e até sete aparelhos podem ser conectados simultaneamente, até 15 metros de distância, porém o veículo precisa estar em funcionamento.

O serviço será oferecido para degustação dos novos proprietários de Cruze Premier 2020, que tem início de vendas previsto para setembro. O pacote para tanto, incluído no preço do carro — não divulgado — é de 3 Gb ou 3 meses, prevalecendo o que expirar primeiro. Após esse período serão oferecidos quatro planos de 2 Gb a 20 Gb com valores a partir de R$ 29,90 por mês.

Segundo o engenheiro Eduardo Oliveira Santos, gerente de Desenvolvimento Elétrico e Eletrônico da GM, com a tecnologia empregada na antena externa utilizada no novo Cruze Premier permite-se que o sinal de celular tenha uma intensidade de até 12 vezes maior que num aparelho móvel. Dessa forma, todos os sistemas de navegação e telefonia terão um desempenho bem melhor. Diversos aplicativos poderão ser disponibilizados no futuro para utilização no sistema de multimídia do veículo, sendo que já está disponível o aplicativo para previsão do tempo.

A câmera de ré também apresenta melhorias e passa a ser digital, permitindo assim melhor resolução e nitidez de imagem. A projeção da imagem continua na tela tátil de 8” da central multimídia no alto do console central.

A nova geração do sistema MyLink passa a ter navegação conectada, manual do proprietário digitalizado e um ícone para agendamento de revisões. O sistema permite ainda o pareamento simultâneo de até dois celulares via Bluetooth. E o novo carregador de bateria de celular sem fio passa a ter um tamanho maior para permitir o uso com um maior número de marcas e modelos. As tecnologias Apple Ca Play e Android Auto seguem disponíveis através da conexão via cabo, assim como o OnStar.

Novo interior

O interior do novo Cruze Premier sofreu mudanças na padronagem e cores dos bancos, painéis de portas e almofada do painel de instrumentos, que passam a ter a combinação do preto com castanho. E o forro do teto e colunas passam a ser revestidos na cor preta.

Se, por um lado, a combinação do preto com castanho trazem um ar de requinte ao interior do Cruze, o teto na cor escura faz o carro perder sensação de espaço interno. É certo que os designers da GM não tinham outra escolha a não ser o preto, pois colocar uma terceira cor nesse interior faria o carro parecer um carro alegórico.

Exterior

O para-choque dianteiro apresenta um novo desenho no qual a gravata-borboleta Chevrolet está agora posicionada no centro da grade sobre uma moldura cromada que divide as entradas de ar para o radiador. A grade traz novos elementos estéticos internamente.

A versão Sport6, que é um hatchback, segue tendo um para-choque diferente, em que o destaque fica para as extremidades, onde apliques de filete cromado envolvem os faróis de neblina.

Novas rodas aro 17” exclusivas para a versão Premier têm pintura escurecida e superfície externa diamantada. O desenho de 5 raios é agradável e, por ser bem vazado, deve contribuir para o arrefecimento dos freios em condições mais severas de uso. Os pneus seguem sendo  215/50R17V (Bridgestone Turanza).

As lanternas traseiras, apesar de terem a mesma linha de contorno da versão anterior, passam por um redesenho da distribuição luminosa e sobressaem da carroceria dando um efeito 3D. Foi incorporado um novo desenho luminoso em LED (foto de abertura).

Motorização e dirigibilidade

O motor do  Cruze continua o  moderno 1,4-l turbo, flex, de 4 cilindros em linha, com duplo comando de válvulas de acionamento por corrente e variador de fase na admissão e escapamento. A  injeção é direta e são 4 válvulas por cilindro. A  potência, com gasolina,  é 150 cv a 5.600 rpm com torque de 24 m·kgf a 2.100 rpm; com álcool, 153 cv a 5.200 rpm e 25,4 m·kgf a 2,000 rpm. O câmbio é mesmo automático epicíclico de 6 marchas, com tração dianteira. A v/1000 em 6ª marcha é 50,8 km/h, e a 120 km/h o motor está a 2.360 rpm.

A aceleração 0-100 km/h declarada pela fabricante é feita em 8 s e velocidade máxima, 210 km/h, com álcool.

O sistema de freios a disco nas quatros rodas (ventilados na dianteira) segue inalterado, porém o Cruze Premier 2020 apresenta o novo sistema de frenagem automática de emergência com detecção de pedestre. Esta é uma nova tecnologia que já comentei na matéria da picape Ford Ranger e agora incorporada ao Cruze.

Uma novidade com relação ao motor é a possibilidade de desligar o start/stop. Objeto de critica por diversos usuários dada a sua impossibilidade de inibir seu funcionamento, na versão 2020 foi adicionado um interruptor no console central paral desabilitar o sistema.

Mercado

O mercado brasileiro de sedãs médios segue com a liderança do Toyota Corolla, que até julho deste ano emplacou 32.019 unidades. Na segunda colocação está o Honda Civic, com 15.986 emplacamentos, e na terceira posição o Cruze sedã, com 10.504 unidades emplacadas (Fonte: Fenabrave).

Segundo a GM, o crescimento de participação de mercado do Cruze, desde seu lançamento em 2012, cresceu de 9% para 17% de participação em 2019. Portanto, a expectativa é que com essas novas tecnologias implementadas haja um crescimento na sua participação. A conferir!

GB