Sussurado em segredo pelos cantos das repartições, suspirado em sonhos mirabolantes de manicacas, rejeitado por antigomobilistas xiitas por décadas a fio. Assim é a lenda do Opala V-8, também conhecido como Opaloito.
Claro que não é de qualquer V-8 que falamos aqui. A lenda do Opaloito diz respeito menos à mania de troca de motores atual, e mais a respeito de se reparar um erro da GM brasileira: nunca ter montado um Opala com o excelente Chevrolet V-8 de bloco pequeno.
O erro é porque o V-8 Chevrolet é menor que o seis em linha em comprimento, e bem mais baixo, se bem que um pouco mais largo. Também não pesa mais que o seis, e, portanto, teoricamente, se montado no mesmo Opala, faz um carro mais equilibrado e melhor, pelo centro de gravidade mais baixo e recuado. Some-se a isso a incrível capacidade de gerar incontáveis cavalos-vapor do V-8, e se tem algo que todo entusiasta dos anos 80 sonhava como o nirvana, o ápice, o cume da montanha.
Eles existem há muito tempo, voando abaixo do radar e conhecidos e reverenciados apenas por aqueles mais iniciados, mesmo nessa época em que a internet joga luz até nos cantos mais escuros das atividades humanas. Incrivelmente, até hoje, fale de Opaloito e a maioria não entende.
E é por isso que este podcast desta semana nos leva até nosso velho amigo Enrico Zucchi, um engenheiro de São Caetano do Sul que passou a melhor parte dos últimos 15 anos às voltas com um certo Opala branco discreto, mas que faz parte dessa sociedade secreta impulsionada por um sumo-sacerdote de Brasília chamado criptograficamente de “AG”. Só não é o “AG” do colunista Alexander Gromow.
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MAO
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