A Jaguar apresentou à imprensa esta semana o E-Pace. A pré-venda do suve já começou nas 39 concessionárias brasileiras da marca. O início das entregas está marcado para o próximo mês de abril. Virá em quatro versões, a First Edition, a 2,0, a R-Dynamic S e a R-Dynamic SE. A First Edition é uma versão limitada em 45 unidades, só comemorativa do lançamento. Suas linhas são inspiradas no esportivo F-Type.

Linhas inspiradas nos esportivos da marca (Foto: Divulgação)

O motor é um só, da nova linha Ingenium, um turbo de 2 litros que produz 300 cv na versão R-Dynamic SE e 249 cv nas outras versões. Basicamente, o que muda é o gerenciamento do turbo. O câmbio é um automático ZF de 9 marchas. O de 300 cv atinge 246 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos, segundo a Jaguar.

Os preços:

E-PACE 249 cv R$ 222.300
E-PACE R-Dynamic S 249 cv R$ 246.750
E-PACE First Edition 249 cv R$ 275.900
E-PACE R-Dynamic SE 300 cv R$ 278.080

 

O interior padrão Jaguar: chique e bem-pensado

Apesar de ser um suve compacto, tem grande porta-malas de 577 litros e espaço de sobra para cinco adultos, segundo a fabricante. O grande porta-malas se deve em parte a uma moderna suspensão traseira independente, projetada para ser compacta. São dez as opções de cores.

Como não poderia deixar de ser, ele embarca o que há de mais moderno em termos de conectividade. Sua tela tátil é de 10 polegadas. Tem quatro pontos de carga de 12 volts e cinco saídas de USB.

Um felino que não tem medo de água

A tração é 4×4 sob demanda, ou seja, a tração é traseira, porém a tração dianteira também é acionada quando as condições indicam sua necessidade. Tem bom atrativo para os que costumam rebocar carretas com barcos, motos ou cavalos, por exemplo. Sua capacidade de reboque é grande: 1.800 kg.

Grande capacidade de reboque: até 1.800 kg

O modelo também pode ser equipado com o sistema de chave inteligente Activity Key, que é uma pulseira totalmente à prova d’água e de choques que permite que o veículo seja trancado com a chave dentro. Com pulseira o sujeito pode ir surfar, velejar, pular carnaval, etc., sem se preocupar em onde irá esconder a chave. Espero que essa tecnologia se popularize.

Como se nota, é um veículo prático, como bem disse a Jaguar na ocasião da apresentação, que infelizmente não foi ao vivo. Ser prático foge à regra da Jaguar, já que nunca vi um Jaguar que fosse prático. Costumavam abrir mão da praticidade em prol da esportividade e/ou luxo e conforto, mas os tempos são outros e hoje a tecnologia já permite essa mescla.

Esportivo e requintado: essa é a imagem que os jovens atuais anseiam externar. Para isso o E-Pace vem bem a calhar.

Como todos aqui do AUTOentusiastas são fãs das peruas, não poderíamos deixar de lembrar que a Jaguar fabrica a que talvez seja a mais bela perua da atualidade, a XF Sportback:

Perua XF Sportback faz sucesso lá fora. Também, linda assim…

Porém, não há porque não dar as boas-vindas a esse belo, chique e prático suve que sem dúvida haverá de mexer com o mercado.

AK

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Sobre o Autor

Arnaldo Keller
Editor de Testes

Arnaldo Keller: por anos colaborador da Quatro Rodas Clássicos e Car and Driver Brasil, sempre testando clássicos esportivos, sua cultura automobilística, tanto teórica quanto prática, é difícil de ser igualada. Seu interesse pela boa literatura o embasou a ter uma boa escrita, e com ela descreve as sensações de dirigir ou pilotar de maneira envolvente e emocionante, o que faz o leitor sentir-se dirigindo o carro avaliado. Também é o autor do livro “Um Corvette na noite e outros contos potentes” (Editora Alaúde).

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