DEZ MELHORES VÍDEOS DE CARRO

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Não sou uma pessoa ligada em tecnologia, e definitivamente não faço parte da tribo que se convencionou chamar de early-adapters, pessoas que usam avidamente toda novidade tecnológica. Mas se existe algo que realmente gosto neste campo, é a televisão via internet. Já a algum tempo abandonei quase que completamente a televisão aberta, e mantenho o serviço a cabo apenas por causa de alguns canais de notícia e filmes, que vejo cada vez menos. Praticamente todo meu tempo em frente a TV hoje é gasto com conteúdo específico, do meu gosto, e que pode ser pausado e adiantado a qualquer momento. Eu adoro TV via internet.

A TV via rede é maravilhosa. Permitiu o aparecimento, em canais como o YouTube, de uma série de programas específicos, sobre carros, que seriam impossíveis de conceber sem ela. Que diferença da minha infância, onde assistia qualquer coisa que estivesse passando em dois canais disponíveis, numa TV em preto e branco. A TV aberta, por ter que agradar a todo tipo de público, era inerentemente chata na maioria do tempo. A internet fez um público antes pequeno, específico, se tornar relevante.

E foi pensando nisso, e num pedido do Paulo Keller para criar uma playlist no YouTube, que nasceu esta lista, dos 10 melhores vídeos que já vi na internet. Nada de gatos fofinhos ou piadas; o assunto aqui é, como diz Jay Leno, “coisas que rodam, fazem barulhos e explodem”. Infelizmente, se você não entende inglês vai ter dificuldade de acompanhar a maioria deles, mas mesmo assim vai gostar.

Os vídeos podem ser vistos no canal do Ae no YouTube, que pode ser acessado no clicando nestes letras de cor diferente aqui. Procure pela playlist “As favoritas do MAO”. Aproveite para se inscrever no nosso canal!

Sem nenhuma ordem particular, são eles:

C’était un rendez-vous

 

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Quem não viu ainda este sensacional e eletrizante filminho de aproximadamente 9 minutos do cineasta Claude Lelouch, deve fazê-lo imediatamente. Mas coloque fones de ouvido e faça-o com calma. É uma pequena obra-prima. Jeremy Clarkson disse que “Faz Bullit parecer desenho animado”.

O enredo é simples: um cara correndo desesperadamente por uma Paris de 1976 ainda acordando, de madrugada, para chegar a tempo num encontro (rendez-vous) com sua amada, marcado na frente da Catedral do Sacré-Coeur, em Montmartre. O carro? Não aparece no filme, mas soa como um Ferrari 275 GTB.

No caminho, sinais vermelhos são avançados a alta velocidade, pombas voam assustadas, calçadas são invadidas, e ruas de mão única vazias são atacadas em sentido contrário. O cara realmente está andando forte e infringindo leis adoidado, mas como o tráfego é pífio, sem muito risco.

 

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O filme sempre causou sensação, mas hoje me parece mais legal ainda, porque mostra um mundo que não existe mais. Andar por uma Paris (ou São Paulo, ou qualquer outra metrópole) de madrugada, usando tudo que se pode em um visceral Ferrari antigo, é algo que hoje provavelmente terminaria em cadeia, ou no mínimo uma revolta da sociedade pelo crime de alta velocidade cometido.

Mas se fazia isso, antigamente. Hoje, cada vez mais reprimidos por um mundo cheio de câmeras e máquinas que permitem nos localizar facilmente em qualquer lugar, somos cada vez menos livres. Sim, porque um mundo onde todo mundo segue todas as regras, sempre, é um mundo de máquinas, não um mundo humano. Somos inerentemente falhos, imprecisos, errados. Sim, precisamos de leis para impedir o caos, e punições para quem não as cumpre; mas nesse caso viver monitorado o tempo todo é abandonar a liberdade pessoal em prol da segurança, um absurdo. Vamos viver para sempre, mas uma vida que não vale a pena viver, se o pensamento atual for extrapolado. Decidir não cumprir uma lei quando tal coisa é possível sem possibilidade de prejudicar o próximo, é o que nos difere de máquinas. E é a própria definição de liberdade.

 

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O que este filme mostra é isso, liberdade. Um cara, um Ferrari, a mulher amada esperando em algum lugar. Uma Paris bela, completamente vazia, sonolenta, maravilhosa, convidativa. Fale a verdade, você a atravessaria a 50 km/h? Pois é.

P.S.: Sim, sei como o filme foi filmado, poupem os comentários. Para mim, é um Ferrari 275 GTB, é a intenção do roteiro, e só isso interessa. Ficar preocupado com a maneira como foi filmado ao invés do resultado só serve para diminuir a mágica do negócio. Sim, a mítica em torno do filme e como ele foi feito mereceria outro post até, mas não é o motivo principal dele estar aqui.

Roadkill – Subaru Challenge

 

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David Freiburger, o arquiteto do sensacional redesenho da revista Hot Rod no começo deste século, juntou-se com seu companheiro de revista Mike Finnegan para criar um programa mensal no canal da Motor Trend, no site YouTube.

O programa é incrivelmente legal, ainda que talvez apenas para os que têm a doença do autoentusiasmo em estágio avançado. A dupla basicamente revive carros que estavam parados há muito tempo e faz uma viagem longa qualquer, ou uma aventura qualquer com ele. Faz coisas mortas reviverem, basicamente.

 

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Os carros “ressuscitados” são basicamente carros americanos antigos, porque afinal de contas o programa é cria da revista Hot Rod. Vão desde velhas picapes enterradas em ferros-velhos há décadas, até os famosos projetos da Hot Rod (leia-se David Freiburger) como o “Crusher Camaro”, que ficaram anos esquecidos, guardados. Os carros criados pelo programa, e suas aventuras, rapidamente se tornam lendários entre a crescente multidão de fãs. “General Mayhem”, “Blasphemi”, “Rotsun”, “Pigpen”, todo carro que é tema de programa ganha um nome, um hábito que, de novo, só os mais doentes exercitam.

O programa é genial, meu favorito hoje. A dupla é engraçada e conhece muito de carro, em suas entranhas e cantos mais escondidos. Eles mesmo fazem tudo nos carros, sem nenhuma equipe fajuta de mecânicos. Tem algo de anti-consumista, e ao mesmo tempo extremamente americano, perdulário, na maneira em que colocam peças novas em velharias. É refrescante porque se vê que dão valor ao que interessa, os carros e as experiências com eles, sem colocá-los em pedestais. Um grande contraste com a idolatria a seus símbolos de status demonstrado por aquelas pessoas que choram com batidinhas nas portas de seus reluzentes possantes.

 

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O meu episódio preferido é este, onde a Subaru desafia alguns dos carros do programa para um combate divertido. A parte onde o General Mayhem (um lixo de Charger 1968 montado com motor V-8 de 440 pol³ retirado de um motorhome) anda numa pista de rali é sensacional… Ambos saem do carro rindo como crianças, e o entusiasmo e alegria é simplesmente incrível.

Este programa é autoentusiasmo em sua forma mais crua e pura. Recomendo ver não só este episódio, mas todos.

Epic Drives – Classic Cobra Strikes Monterey

 

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Arthur St Antoine é um velho conhecido da revista Car and Driver dos anos 90, que aqui neste programa faz viagens interessantes com carros interessantes. Esta, com uma réplica moderna de Shelby Cobra, é a minha preferida. Paisagens maravilhosas com um carro aberto, sem teto, uma aventura que só entusiastas de verdade enfrentariam. Imperdível!

Petrolicious – Load the Land Rover and go

 

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O site Petrolicious produz os vídeos mais originais e diferentes da internet, influenciando muita gente e criando cópias das mais variadas. Os protagonistas são sempre os donos dos carros, que contam sua experiência e sua história, tornando profundamente humana uma história sobre máquinas. Os vídeos com o carro andando sempre são acompanhados de música calma, e a produção é impecável.

Um dos meus preferidos é o emocionante relato de um fotógrafo sobre o seu velho Land Rover, que ainda por cima me parece oportuníssimo rever nesse momento em que a empresa anuncia o fim da produção do velho Landie. Um vídeo carinhoso, gostoso, e que mostra como existem muitas facetas para o autoentusiasmo.

Petrolicious – Morning Ritual

 

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Este vídeo do site Petrolicious me marcou profundamente. Basta dizer que depois dele coloquei um par de luvas no porta-luvas de meu carro, e que de vez em quando acordo cedo apenas para dirigir. A importância de um ritual, de se preparar para fazer algo diferente e especial, com uma certa pompa e circunstância, mesmo se seu carro for um Fusca e não um Ferrari 250 Lusso, não pode ser subestimada. Se  você quer algo especial em sua vida, faça algo se tornar especial.

Jay Leno’s Garage – Bugatti Pur Sang

 

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Jay Leno pode ter se tornado famoso e rico por apresentar o “Tonight show” da rede americana NBC, mas sua verdadeira vocação é exposta neste programa/site que mantém há alguns anos, o Jay Leno’s Garage.

Leno tem a mais fantástica garagem conhecida, a “Big Dog Garage”, localizada num galpão industrial em Burbank, na Califórnia. Além de manter mais de 200 carros clássicos e incontáveis motocicletas em funcionamento, tem um batalhão de empregados em tempo integral, que além de reformar qualquer coisa, são capazes de modificar e até criar qualquer coisa que passe pela cabeça de Leno.

 

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Leno mostra tudo isso, e muito mais, em seu programa de internet. Carros clássicos raríssimos de todos os tipos são dirigidos por ele nas ruas, e explicados em minúcias, num papo leve e descontraído que faz o tempo passar rapidamente.

Este episódio, que selecionei como exemplo, mostra Leno avaliando um dos Bugatti tipo 35 criados pela Pur Sang na Argentina, uma recriação perfeita em todos os detalhes, para todos os efeitos um Bugatti 1927 zero-km.

Porsche  911 Turbo (2001) – A company of dreamers

 

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Propaganda criada pela Porsche por ocasião do lançamento do 911 Turbo de 2001. Sim, uma propaganda, algo que costuma ser ou chata, ou engraçadinha, apenas. Mas não esta.

É uma peça filosófica, profunda, lírica, poética. Que mostra em poucos minutos tudo que há de sensacional no automóvel, o que há de especial no carro esporte, e por que a Porsche é tão admirada e diferente. Uma concisa ode à marca alemã mais cara ao entusiasta. E uma homenagem sincera aos sonhadores de todos os tipos.

Climb Dance – Peugeot 405 T16 em Pikes Peak

 

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A subida de montanha de Pikes Peak, no Colorado, é realizada todo ano desde 1916, e portanto uma das mais antigas entre as que ainda permanecem vivas. Trata-se da mais incrível competição automobilística que existe.

Por que? Bem, são 20 km de subida, e 156 curvas. Nesses parcos 20 km, se sobe quase um quilômetro e meio para cima (1.440 m), e a vasta maioria das curvas são à beira de um penhasco aterrorizante. Quando não há penhasco, há floresta de pinheiros. O pico é tão alto que tem neve quase permanente, e por isso a corrida também é conhecida como “A corrida para as nuvens” (Race to the clouds).

 

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Em 2011 os últimos trechos de terra foram asfaltados, fazendo agora a corrida toda ser em pista pavimentada, mas durante boa parte de sua história, terra era a norma. Realmente, não é algo para os fracos.

E nada melhor para mostrar isso, em minha humilde opinião, que este filme premiado feito pela Peugeot em 1990 para festejar suas vitórias na prova. Assistam, e vão entender.

Toni Bianco, o criador de carros nacionais

 

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Obviamente inspirado no Petrolicious, esse pequeno vídeo/entrevista de Toni Bianco, hoje um velhinho simpático aposentado, mas outrora criador de vários automóveis, é de qualquer forma, emocionante. É também importante, porque resgata um pouco a história deste verdadeiro herói esquecido do automobilismo brasileiro.

The Ferrari 288 GTO – Group B Spec!!

 

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O Ferrari 288 GTO é um carro feito como homologação especial para o grupo B da FIA, que acabou nunca sendo usado em ralis. Como todo Ferrari especial criado em pequena quantidade, já nasceu raro, caríssimo, e com uma certeza de que, tal qual ouro puro, seu valor nunca diminuiria. Na verdade, só aumentou, com carros hoje em dia trocando de mãos por algo acima de 5 milhões de reais.

É também algo de beleza extraordinária. A vasta maioria deles vive guardada em garagens climatizadas, sem nunca ser usado, apenas admirados como obras de arte.

Mas o 288 GTO é um carro, e um dos mais viscerais e nervosos já criados em Maranello, e que conta com 400 cv e aquela maravilhosa alavanca de câmbio manual que costumava ser parte de todo Ferrari. Longa, fina, e cromada, com uma bola preta na ponta e a plaquinha-guia cromada na base, é um dos mecanismos mais maravilhosos já criado pela humanidade. Sua função é dar prazer ao ser operada, e sua função secundária, selecionar marchas. É quase um crime não usar um carro desses.

 

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E é por isso que este vídeo é sensacional. Nunca tinha visto um 288 GTO usado dessa forma. Que coisa maravilhosa de se ver… E ouvir, que som!

Junto com esta matéria estou inaugurando uma playlist no nosso canal do YouTube, Favoritos do MAO, com esses vídeos e outro que eu for descobrindo ao longo do tempo. A playlist pode ser acessada diretamente através desse link: Favoritos do MAO. Apenas o vídeo C’était un rendez-vous está fora da lista pis está hospedado no Vimeo: aqui.

Aproveite e também se inscreva-se no canal do Ae no YouTube.

MAO

Nota: atualização com a playlist do MAO no canal do Ae no YouTube em 24/01/14 às 9:30.

Sobre o Autor

Marco Antônio Oliveira

Engenheiro mecânico automobilístico de formação e poeta de nascimento, tem uma visão muito romântica do mundo, sem perder a praticidade, e nos conta a história do automóvel e seus criadores de maneira apaixonante. Também escreve sobre carros atuais sempre abordando aspectos técnicos e emocionais.

Publicações Relacionadas

  • $2354837

    Não vou lhe poupar de comentários MAO. O carro do C’était un rendez-vous é uma Mercedes-Benz 450SEL 6.9 dublada em Italiano:

    http://cdn.papoecarro.com.br/wp-content/uploads/2011/05/C%C3%A9tait-un-rendez-vous-3.jpg

    • Rafael

      Mas não é um Mercedes qualquer.. Acho que isso faz o vídeo ainda melhor: seria óbvio andar assim num Ferrari, mas com um Mercedes?

      Muito, muito legal!

      • KzR

        Concordo plenamente. Quem sabe não colocaram um motor italiano no MB? Não custa nada fantasiar, rsrs.

    • KzR

      Bom, mas o importante é que no filme tem-se um Ferrari 275 GTB.

  • Thiago Teixeira

    Tem uns vídeos tipo fora-da-lei, uma série na verdade, talvez conhecido aqui: “A Getaway in Stockholm”!! Particularmente, o segundo vídeo – um Toyota Supra biturbo vs um Escort Cosworth – é para mim o melhor da série. O vídeo original tem mais de 30 minutos. Vale a pena ouvir o motor turbo de 450 cv do Cosworth.

    • Marco

      Estava lendo o post e pensando “cadê o Getaway in Stockholm do Escort?” Pensei em citá-lo, mas você já o fez.

      Também acho o melhor da série.

  • jrgarde

    Bela lista!
    Pena que estou trabalhando!rs

  • klaus

    Luiz_AG, o mais legal é que o Mercedão andava quase igual ao Ferrari dublador!!! Mao, o 288 GTO era turbo e dizem que quando finalmente eles pressurizavam o motor, catapultavam o carro de forma muito fascinante. Belo texto, parabéns.

    • RoadV8Runner

      Exatamente, o coice vindo dos dois turbos ao entrarem em ação é estúpido e imediato!

  • Carlos Eduardo

    Na verdade eu passei a achar esse vídeo muito mais legal quando descobri que na verdade era um Mercedes W116 “dublado”.

  • AlexandreZamariolli

    Eu, pecador arrependido, me confesso por não ter visto (ainda) todos os vídeos listados. Mas esse do Porsche Turbo é simplesmente demais. Pior que descascar cebola com conjuntivite…

  • MAO

    Sabia que alguém não ia resistir…(rs)
    MAO

  • Cadu

    Sensacional!

  • Vinicius

    Pra quem acha bonito um punta-tacco bem feito:

    • Domingos

      Estranho como parece que o Senna estava se divertindo apenas nessa filmagem, embora sério. Foi além do limite várias vezes.
      Bom, pra quem passa a vida fazendo tempo e volta perfeita toda hora acho que uma pilotagem mais normal, embora ainda cheia de habilidade, seja uma forma de relaxar ou aprender.

      • Vinicius

        Há um outro vídeo dele (que não localizei), pilotando um RS200 do Grupo B, em que dá pra ver que ele tá curtindo muito.

        É bacana ver esses pilotos profissionais sisudos voltando às origens e curtindo um track day qualquer. O cara fica relaxadão e se solta.

  • Danilo Bod@o

    Todos os vídeos do Canal Tax The Rich são ótimos, Além da GTO tem Enzo e F-50

  • Mingo

    Tanta coisa boa para assistir na internet e ainda vemos um monte de zumbis assistindo Faustão, Eliana, Marcos Mion, novelas, telejornais vendidos e mais um monte de excremento televisivo, cuja cereja do bolo (fecal) é o BBB. 15, 16, 17, 18… Não tem fim essa porcaria!
    Ainda bem que pelo menos temos opções melhores disponíveis, graças a Deus!

  • Cláudio P

    Por agora não resisti, acabo de ver “The Ferrari 288 GTO” e…, ual!!! Já conhecia o mítico “C’était un rendez-vous”, um clássico autoentusiasta, vale a pena ver de novo, sempre! Mas tarde vou apreciar todos! Belas dicas, MAO!!

  • Pedro Maia

    Climb Dance é épico.

    Recomendo procurarem mais vídeos do Ari Vatanen, especialmente os do Grupo B.

  • Leonardo Mendes

    Climb Dance é simplesmente poético e insano ao mesmo tempo… de tirar o fôlego.
    Longe de querer puxar a sardinha pro meu lado mas a Peugeot se supera quando o assunto são vídeos… meu favorito é um onde o 205 GTI leva seu “neto” 208 GTI pra dar um passeio pela Itália.

    Do Petrolicious eu recomendo I drive New York e o meu favorito Kindred spirits.

    O Dirt every day é o Olimpo pra quem gosta de lama.

    E o vídeo do General Mayhem (assim como o carro) pode ser descrito como “Os Dukes acordam em 2255 no mundo de Mad Max.”

  • Fórmula Finesse

    Eu adoro o AutoEsporte, da Globo – principalmente da parte super entusiasta de utilidades e dicas: posicionamento do tapete, teste dos cheirinhos de interior, como catar/identificar ruídos e barulhos dentro das portas, a importância de manter as borrachas do limpador de para brisa novas, nunca andar com a luzinha da reserva acesa, dicas de como estacionar em vaga apertada, como acondicionar as compras do supermercado no porta malas do seu hatch, a importância de parar totalmente o carro antes de engatar a ré (saudades do Omega…)… programa e vídeos insuperáveis!!
    Abraço e ótimas dicas MAO!
    P.s: MAO, seu neófito, o carro que faz o papel da Ferrari é uma mercedes 450SEL 6.9 na cor marrom Danúbio metálica, com bancos caramelo austral…segundo dono. Francamente você não saber!!!!

    • $2354837

      Mas sabe que não culpo o programa? É isso que a maioria consome. Coloca o Autoentusiastas substituindo falando das qualidades do Corcel e a audência vai lá para baixo. Pelo menos para mim, dá vergonha alheia assistir.

  • Belford

    Sempre que dá, posto alguma coisa linda de se ver e principalmente escutar aqui!!!

  • Carlos Miguez – BH

    Gostei tanto de “C’était un rendez-vous” , e conhecendo um pouquinho de Paris, que uns 2 anos atrás registrei o percurso no Google Earth. Realmente quem “bolou” este trajeto conhecia profundamente Paris.

  • KzR

    Obrigado, MAO. Estava a uns dois anos tentando lembrar nome e palavras-chaves para rever esse vídeo C’était un rendez-vous.. Fiquei maravilhado a primeira vez que vi. Pensei, “o cara é maluco, mas sabe o que faz”. Pura poesia automobilística.

  • Matheus Verona

    Belíssima matéria, cada vez me surpreendo mais com o Ae.
    Claude Lelouch, quem fez C’était un rendez-vous, é uma mente genial, talvez poucos saibam, mas por meados de, se não me engano, 92 ele lançou outro filme, repleto de W124’s, BMW’s 328, Audis A6 entre outros carros de época, o detalhe é que na filmagem todos foram usados ao máximo, fazendo pulos de 3 m de altura e sem reposição como nos filmes Hollywoodianos, basicamente um bando de carros em uma perseguição louca se destruindo por cerca de 7 minutos. Além de ser uma filmagem digna de obra de arte, também mostra a extrema durabilidade daqueles tanques alemães. Se alguém conseguir o vídeo, por favor, postem como resposta!

  • Rafael Ax

    Apesar da exagerada queimação de borracha, os do Ken Block podem ser uma boa sugestão: https://m.youtube.com/watch?v=4TshFWSsrn8

  • Viajante das orbitais

    Os do Taxtherich são ótimos, dizem que ele é piloto de rali.
    Tem um vídeo antigo de um Ferrari 250 sendo puxado ao limite em belas estradas da Itália, é um vídeo antigo que nunca mais reencontrei.

  • Viajante das orbitais

    Faltou o do Walter Rohrl e o Audi. Vídeos muito bons são os do Antti Kalhola, garoto finlandês que entende muito de automobilismo e faz os melhores vídeos que já vi. Leve amostra:

    • R.

      Fantástico!

  • Leister Carneiro
  • R.

    Esse aqui é um pouquinho longo , mas vale ver..

    Insano !!!!!

    http://www.youtube.com/watch?v=t7gmbQ8KxM4

    • Domingos

      Vi só agora. Obrigado pelo vídeo. A pulsação ia acompanhando a do piloto, que volta animal! Eu não seria espectador desse evento nem que me pagassem!

  • André

    Esse comercial da Porsche é meu preferido. Com certeza é o melhor que eu já vi.

  • Arthur

    Pior que depois de tanto tempo guiando, a maneira robótica de balizar do Cesar Urnhani é a coisa mais facilitadora que existe, muito prático, até cego pode fazer kkkk

    Cada coisa tem um público. Uma coisa é uma coisa outra coisa é outra coisa, já dizia o poeta. Vou condenar a existência dos caminhões porque gosto de automóveis? Mais ou menos por aí.

    Por falar em Omega e ré, GM voltou com ré sincronizada, é para o Onix 1,4 l. Muito bom para o Curso de Direção Ofensiva.

    • Fórmula Finesse

      Ré sincronizada é uma beleza…para os mais afeitos ao volante, se reflete em agilidade nas manobras; bacana esse detalhe da GM!

      • Bob Sharp

        Fórmula Finesse

        Há vários. O Mazda Miata em 1990, Omega, o Toyota GT86, o Suzuki Swift Sport que estamos testando. Se procurar acha mais.

      • Domingos

        Também tinha nos Focus Zetec 2.0 e na caixa dos Megánes atuais é sincronizada nos modelos europeus.
        Talvez o Fluence manual também seja…
        Outros que se sabem: Classe A (todas).

    • Iskander M

      Tenho pouquíssimo tempo de carteira e toda vez é um parto para estacionar, vi aquele vídeo da baliza mas até então não coloquei o método em prática. Minha dúvida é: o método funciona ou existem maneiras melhores para estacionar o carro?

      OBS: Na auto-escola eu aprendi a fazer baliza com algumas marcações para passar no teste, pois na vida real é impossível de se aplicar.

  • RoadV8Runner

    Mr. Fórmula Finesse,
    Volto a repetir o que já comentei antes: seus comentários são impagáveis!
    Abraço!

  • RoadV8Runner

    Depois de ver essa lista tive a certeza de que sou um autoentusiasta em estágio avançado, pois conheço quase todos os vídeos… Alguns comentários sobre os que me mais me marcaram, por uma razão ou outra:
    O do Ferrari GTO é impressionante justamente por se saber que o cara anda forte em um carro que é considerado uma jóia atualmente, tanto pelo valor quanto pelo que representou em sua época de lançamento. Considero o “288” GTO o mais visceral Ferrari de todos os tempos.
    Conhecer a história de como C’etait un Rendezvous foi feito só torna a produção anda mais interessante! Adrenalina pura.
    Climb Dance eleva a subida de montanha a um nível impressionante de habilidade, pois além de ter que lidar com um carro nervoso e o traçado desafiador, ainda é preciso dar um jeito de se livrar do sol que castiga impiedosamente os olhos do piloto em alguns momentos…
    Morning Ritual me magnetizou de tal maneira que, quando o vi pela primeira vez, assisti umas 3x em seguida, no mínimo…

  • RoadV8Runner

    Talvez o vídeo a que você se refira seja este:

    http://youtu.be/CmQWlK8NSdo

    Do filme “Un homme et une femme: 20 ans déjà”, de 1986

    • Matheus Verona

      Exato, puxa, na minha imaginação eram bmw’s e audis.

  • Fórmula Finesse

    É…se sarva pouca coisa lá, mas já era melhor uma vez – mas não assisto mais há muito tempo, prefiro acordar cedo nas manhãs de domingo para pedalar ou andar de moto.

    • Leonardo Mendes

      Quando era a Silvia Garcia como apresentadora era bem melhor.

      • SuzukaDriver90

        É concordo… ( ͡° ͜ʖ ͡°)

  • Leonardo Mendes

    Falando em AutoEsporte fizeram uma paródia com o vídeo do Veloster que é de rachar de rir… vão se passar 20 anos e o vídeo ainda será lembrado.

  • Carlos

    Houve algum problema com os vídeos não consigo vê-los!

  • Thiago Teixeira

    As caixas IB5 e IB5+ Ford tbm não aguardam a total parada; e sabemos que existem outros..

  • Thiago Teixeira

    É Marco..
    o som do turbo do Escort é viciante.

  • Lutz

    Em vez de Morning eu tenho o Midnight Ritual. Ruas vazias e um mero Fox 1.0, entretanto como foi dito, não importa se é um Luso ou um Fusca ou Fox…

    • Domingos

      Não tem coisa melhor que sair pra fazer nada com ruas vazias. E pode ser andando de boa mesmo…

  • Carlos Eduardo Almeida

    Eu achava que era só eu e mais um amigo que eram fãs do Roadkill!

    O Finnegan e o Freiburguer são duas figuraças e o programa é divertidíssimo!

    Eu curto também o Hot Rod Garage, feito por eles mas mostrando eles trabalhando sério em alguns dos carros pessoais ou projetos da revista.

    Aquela El Camino que eles trocaram o motor no estacionamento da Summit Racing virou um monstrinho em alguns episódios desse programa.

  • Paulo César_PCB

    Como cinema é arte, se faz “arte” em sua montagem / edição, sonorizando com qualquer outro som. No caso de Ferrari. Poderia ser de qualquer outro, mas o diretor assim o quis. Basta ter o talento e um bom montador junto para colocar “em sincro” tudo, imagem, som, efeitos, etc.
    Trabalhei em cinema nos anos 80 e, devido a tecnologia “analógica” da época, se não houvesse capacitação técnica para o “fazer perfeito”, o trabalho estaria fadado a ir para o lixo.

  • André Scudeller

    Na minha lista de imperdíveis está a restauração de um Porsche 917 pela Gunnar Racing. Todas as etapas foram registradas e somam 23 vídeos.

    http://youtu.be/zaUHZQoG2BY?list=PLGQXLx_LBuPPOAvT3pTAX0zA5Ufz4pxmq

  • Domingos

    Sim, é interessante mesmo. Os pilotos ao mesmo tempo que são sérios, relaxam.
    É uma pilotagem mais acessível a nós nesses momentos. A de tempo é outra coisa…

  • SuzukaDriver90

    Realmente Getaway in Stockholm 2 é um clássico!
    Não é poético como C’était un rendez-vous, mas a velocidade mostrada ali (que é o que importa afinal de contas) é bem mais insana. A impressão que dá é que a cidade de Estocolmo é excelente para se dirigir. A fluidez com que o Supra e o Cossie desenvolvem velocidade, claramente só é possível pelo que parece ser um anel viário que circunda a cidade. O que inevitavelmente remete aos Kanjozoku de Osaka no Japão!
    Deixo um link de uma reportagem do FlatOut sobre eles:

    http://www.flatout.com.br/kanjozoku-cultura-dos-corredores-de-rua-de-osaka-japao/

  • Alvaro

    No primeiro filme, em Paris, se você medir o tempo e o tamanho do trecho percorrido vai ver que é só barulho, pois a carro estava muito lento. Porém temos de reconhecer que ficou bacana.

  • Quando li a manchete, já me vieram à cabeça: Pikes Peak e Paris… Você nunca erra, MAO!

  • Matheus Carrer

    Aproveitando que o canal Petrolicious foi citado, existe um vídeo fantástico de 7 minutos de dentro do cockpit de uma 250 GTO contando apenas com o fantástico som do motor. Vale a pena: